Portal > Forum > Einsteiger, Raketen bis 20g Treibmittel, Klasse T1 > Tips und Hilfestellungen zum Einsteigen > Luftverwirbelung???
| Autor | Thema |
|---|---|
|
Bertram Radelow
SP-Schnüffler Registriert seit: Apr 2001 Wohnort: CH-7270 Davos Verein: Argos, MGD Beiträge: 926 Status: Offline |
Beitrag 25088
[
 27. Januar 2003 um 01:29]
Mit "und vieles andere" meinte ich z.B:
Folgende Datei wurde angehängt: |
|
Bertram Radelow
SP-Schnüffler Registriert seit: Apr 2001 Wohnort: CH-7270 Davos Verein: Argos, MGD Beiträge: 926 Status: Offline |
Beitrag 25089
[
27. Januar 2003 um 01:30]
Das war auch ganz nett:
Folgende Datei wurde angehängt: |
|
Bertram Radelow
SP-Schnüffler Registriert seit: Apr 2001 Wohnort: CH-7270 Davos Verein: Argos, MGD Beiträge: 926 Status: Offline |
Beitrag 25090
[
27. Januar 2003 um 01:32]
Aber warum kleckern, man kann doch auch klotzen:
(Das war's, um Euch den Mund wässerig zu machen) Bertram Folgende Datei wurde angehängt: |
|
Bertram Radelow
SP-Schnüffler Registriert seit: Apr 2001 Wohnort: CH-7270 Davos Verein: Argos, MGD Beiträge: 926 Status: Offline |
Beitrag 25091
[
27. Januar 2003 um 01:43]
@Philipp:
Vergiss "Schallmauer durchbrechen" - die Tomcat flog während des ganzen Films ca. Mach 1,3. Die Schallmauer "durchbrochen" hat sie schon weit vor dem Flugzeugträger. Die Luftmassen im Filmausschnitt waren unterschiedlich feucht. Das Wolken so schnell entstehen und wieder verschwinden können glaubt zunächst niemand. Bei starkem Föhn ist es ein genauso unglaubliches Schauspiel (mehrfach selber erlebt), wie dickste Wolkenpakete mit 60 bis 150 kmh über einen Berggrat geschoben werden - und sich dann in nichts auflösen. Bertram |
|
Ulrich
SP-Schnüffler Registriert seit: Dez 2001 Wohnort: Dortmund Verein: RAMOG e.V. ,AGM Beiträge: 554 Status: Offline |
Beitrag 25092
, F-18
[
27. Januar 2003 um 01:44]
Hi Bertram,
seit wann benutzt denn die Schweiz F- bzw. CF- 18 ? Und, welches Muster wurde denn damit abgelöst, irgendwas von unseren französischen Freunden? Grüße, Uli P.S.: Aeehm... Bertram? Liest Du auch P.M.´s, die nicht von hier, also aus diesem Forum stammen, sondern vom Outlook? 
|
|
Bertram Radelow
SP-Schnüffler Registriert seit: Apr 2001 Wohnort: CH-7270 Davos Verein: Argos, MGD Beiträge: 926 Status: Offline |
Beitrag 25093
[
27. Januar 2003 um 08:15]
Hi Ulrich,
die F-18 ersetzen die Hawker Hunter. Die Schweizer Mirage flogen 2002 das letzte Mal in Axalp. --- P.M.s von ausserhalb? Geht doch nicht - Du meinst normale emails? Also ich lese beides. Oder meinst Du irgendwas aus dem OMperium? Da habe ich mal einen Aufnahmeantrag gestellt, aber anders als B. Becker kann ich sagen: Ich war nie drin. Bertram |
|
Neil
99.9% harmless nerd
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Delft Verein: SOLARIS Beiträge: 7776 Status: Offline |
Beitrag 25094
[
27. Januar 2003 um 08:53]
Hi,
okay ein bißchen unglücklich ausgedrückt. Wenn ein Flugzeug mehr als Übeschall fliegt, wird die Luft so stark verdichtet und nachher dekoompremiert, das so ein Effekt auftritt. Bei dem Übergang Unterschall zu Überschall haben wir das Problem, das die luft nicht homogen ist (kann man ja hier sehen) und deswegen lokal betrachtet unterschiedliche Schallgeschwindigkeiten existieren. Das fürht dazu, das die gestaute Luft nicht gleichmässig abfließt. Daher müssen die Flugzeuge relativ schnelle die Schallgeschwindigkeit überspringen um wieder in ein gleichmässiges Strömungsverhalten zu gelangen. Gruß Neil Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
|
Andi Wirth
Überflieger Registriert seit: Nov 2002 Wohnort: Winterthur/CH Verein: ARGOS, TRA, MGSU Beiträge: 1262 Status: Offline |
Beitrag 25108
, LERX
[
27. Januar 2003 um 11:04]
Hallo miteinander
@Bertram: Wow! Super Aufnahmen! Da werde ich blass vor Neid. Als ich einmal da oben war, war ziemlich mieses Wetter. Geflogen sind damals noch Mirage und Hunter ... Du hast natürlich Recht mit Philipps und deiner Aufnahme: Die Kondensstreifen bei der F-16 beginnen an den Flügeln, nicht an den LERX. Bei "deiner" F/A-18 sieht man sie wirklich sehr schön - mit den entsprechenden Wirbelschleppen. Bist du sicher, dass die Tomcat nicht an besagter Stelle vor den Zuschauern die Schallmauer durchbrochen hat? Dass sie genau an der Stelle, wo man die Schockwelle so schön sieht, auch durchgeschüttelt wurde, hat mich darauf gebracht, dass es wirklich gerade der "Durchbruch" war. Vielleicht wars aber auch Zufall. Gruss Andi Lebenserfahrung ist die Summe der Fehler, die zu machen sich kein anderer gefunden hat. (Jules Romains) |
|
Bertram Radelow
SP-Schnüffler Registriert seit: Apr 2001 Wohnort: CH-7270 Davos Verein: Argos, MGD Beiträge: 926 Status: Offline |
Beitrag 25110
[
27. Januar 2003 um 11:19]
Die kegelförmige Druckwelle, die im Überschallflug erzeugt wird, ist um so spitzer, je schneller das Flugzeug fliegt. Bei gerade über Mach 1 ist der Kegel fast eine Scheibe, die vor dem Flugzeug hergeschoben wird. Die genaue Formel habe ich nicht mehr im Kopf, aber ich glaube bei Mach 2 war der Winkel zwischen Flugrichtung und Kegelmantel 45°.
In der zweiten Hälfte des Videos sieht man sehr schön den Kegelwinkel, was mich zu der Schätzung Mach 1,3 - 1,5 gebracht hat (was auch zu den Flugleistungen der Tomcat auf Meereshöhe passt). Und es ist wohl kaum möglich, innert 100 Metern von Mach 0,999 auf Mach 1,4 zu beschleunigen. Das Durchschütteln ist mir noch gar nicht aufgefallen, ich gucke es mir zuhause noch mal an. Interessant finde ich die Wasseroberfläche! Vielleicht kommt das Durchschütteln vom Bodeneffekt; ich kenne noch andere Bilder, in denen tieffliegende schnelle Jets das Wasser geradezu aufreissen. So ein Flugzeugträger macht ja auch eine schöne Bugwelle im Wasser. Bertram |
|
Bertram Radelow
SP-Schnüffler Registriert seit: Apr 2001 Wohnort: CH-7270 Davos Verein: Argos, MGD Beiträge: 926 Status: Offline |
Beitrag 25125
[
27. Januar 2003 um 13:59]
Also das Rauf'n'Runter scheint mir ein Wackler des Filmers zu sein.
Ihr mögt Filmchen? Wie wäre es damit ? Für's SciFi-Forum: "Wie ich mit meinem 24er M-Cluster einen drängelnden GTI loswerde" Bertram |
