So, und nun zum Hebel. Erstmal etwas Theorie:
Beim Zugtest habe ich folgendes festgestellt:
- Der Verfahrweg des Gardena-Kupplung-Rings beträgt 5mm
- Wenn man am Auslöse-Seil zieht, muss man ca. 8mm weit ziehen, um den Gardena-Ring auszulösen. Das kommt von der Dehnbarkeit des Zugseils.
- Um die Kupplung auszulösen, muss man mit ca. 25N ziehen. Daraus ergibt sich eine mittlere Feder-Konstante von 25N/8mm = 3,125 N/mm
- Drehpunkt, Zug-Ein-/und Abgriff des Hebels haben folgende Koordinaten ((x/y) in mm):
Drehpunkt: (0/0)
Zug-Eingriff: (64/72) (Einleitung der Zugkraft, Zugseil des Starters)
Zug-Abgriff: (0/10) (Anbindung für die Auslösung der Kupplung)
Damit ergibt sich der folgende Kraft-Verlauf während dem Ziehen:
Man erkennt, dass die "externe" Seil-Zugkraft (orange) maximal ca. 2N beträgt. Bei Zugversuchen mit dem Hebel konnte ich die Kupplung bei ca. 2,4N auslösen, es werden durch Reibungsverluste also zusätzlich 0,4N benötigt.
Auf den nächsten Bildern nun die Bauteile für den Hebel:
1x 3,5x35 Schraube
2x 3,5x20 Schrauben
2x 3x12 Spanplatten-Schrauben für die Befestigung auf der Rampe
1x Ösenschraube
1x Draht-Bügel, ca. 17mm breit, 2mm stark
1x Klapp-Scharnier
1x Holzklotz 22x22mm, 60mm lang
1x Holzklotz 22x22mm, 50mm lang
1x Kabelbinder (für Befestigung an dem Kupplungs-Zugseil, nicht im Bild)
Das Ganze nun in Zusammenbau-Positionen und zusammengebaut (ohne Scharnier)
Und jetzt in Aktion:
Wie man auf den Bildern unten vielleicht nicht so gut erkennen kann: Die Rampe ohne den Kasten-Aufbau lag ohne Befestigung auf einer Pressspanplatte und selbst bei vollem Zug ist sie nicht von der Stelle gerutscht. Wenn also später die fertige Rampe mit Rakete auf dem Boden steht, ist möglicherweise nicht einmal eine Befestigung am Boden nötig, um die Rampe in Position zu halten (was ich aber grundsätzlich nicht empfehlen würde).
Geändert von osmadie am 13. März 2006 um 15:23