Hallo!
Und ich habe schon wieder eine Frage, welche Motoren darf ich als T1 eigentlich alleine fliegen?
Also Grundsätzlich nichts geclustertes und auch nichts Mehrstufiges, ansonsten nur bis 20g Treibladung (Einschließlich oder bis 20 = also 19,9g?)?

Das würde für die Auswahl von http://www.t-rocketry.de bedeuten das ich WELCHE benutzen dürfte? Habe leider nirgendwo Grammangaben gefunden.

Wie sieht es mit Hybrid Antrieben aus? Darf man die auch benutzen oder sind die Generell unter §27 (War doch der 27ger oder?)?

Würde mich über auflistungen freuen, denn wie egsagt ich finde nirgendwo die Grammangaben.

Also du darfst alles BIS 20gramm fliegen:
z.B.:
A8-3
B4-4
B6-4
C6-3
C6-5
C6-7
D7-3 (19.9 gramm Treibstoff)

Hybrid darfst du eigentlich so gross fliegen wie du willst aber das problem ist oft die Zündung von dem Hybrid weil dafür oft ein T2-Schein bzw. Composit oder Schwarzpulver benötigt wird!

MfG Fabian

BAM

Der Hinweis auf die Bundesanstalt für Materialprüfung ist korrekt,
aber ich habe mir vor ein paar Tagen schon mal die Mühe gemacht, zwischen all den Airbags das für uns Relevante raus zu picken:

BAM-PT1-0155: Estes ½A3-2T
BAM-PT1-1155: Estes ½A3-4T
BAM-PT1-0129: Estes ½A6-2
BAM-PT1-0218: Estes A3-2T
BAM-PT1-0156: Estes A3-4T
BAM-PT1-0219: Estes A3-6T
BAM-PT1-0126: Estes A8-3
BAM-PT1-0157: Estes A10-3T
BAM-PT1-0128: Estes B4-2
BAM-PT1-0207: Estes B4-4
BAM-PT1-0208: Estes B4-6
BAM-PT1-1156: Estes B6-2
BAM-PT1-0127: Estes B6-4
BAM-PT1-0209: Estes B6-6
BAM-PT1-0210: Estes C5-3
BAM-PT1-1157: Estes C6-0
BAM-PT1-0154: Estes C6-3
BAM-PT1-0130: Estes C6-5
BAM-PT1-0211: Estes C6-7

BAM-PT2 -0058: Estes D12-5


BAM-PT1-1158: Sachsen-Fwrk. MicroMax
BAM-PT1-1173: Sachsen-Fwrk. A8-0/2/3/4/5
BAM-PT1-1173: Sachsen-Fwrk. B4-0/2/3/4/5
BAM-PT1-1173: Sachsen-Fwrk. C6-0/2/3/4/5/6/7
BAM-PT1-1173: Sachsen-Fwrk. D7-0/3/5
BAM-PT1-1158: Sachsen-Fwrk. Held 1000

BAM-PT2 -0157: Sachsen-Fwrk. Held 5000


Allerdings ist es fraglich, ob alles was zugelassen ist, dann auch erhältlich ist...
(Siehe Kommentar von Oli4 im Thread "SP-Motoren".....)

Zitat:

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...ich finde nirgendwo die Grammangaben...

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_Ungefähr_ kannst Du davon ausgehen, dass Schwarzpulver einen spezifischen Impuls von schlechter 1000 Ns/kg hat, also 20 Gramm geben weniger als 20 Ns - was ein 100% D wäre.
Composit ist _etwa_ doppelt so gut...

Zitat:

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Original geschrieben von Battle MC
das problem ist oft die Zündung von dem Hybrid weil dafür oft ein T2-Schein bzw. Composit oder Schwarzpulver benötigt wird!

MfG Fabian

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Ich hoffe nicht das du wenn du deinen Schein hast, damit versuchtst den Motor anzumachen. Der ist für sowas viel zu Schade .
Wenn du Hybride fliegen willst, dann besteht die Möglichkeit von Oli4 ein nicht pyrotechnischen Zünder auszuleihen. Andererseits. Sind ja auch auf Flugtagen genug da und ansonsten schau auf die Karte.

Gruß

Neil

Auch für T1 zugelassen sind Cola,Fanta,Sprite,MezzoMix.......
Gruss M.

@neil: ja ich kenn die methode mit dem Sauerstoff und so zur Zündung (pyro-free) aber wenn ich mich nicht irre habe ich öfter gelesen das man die kleine plastikscheibe z.B. beim microhybrid mit nen bischen composit durchbrennen kann und das Grain leicht anflemmen damit der motor richtig zündet! da ich aber im moment auch ein bischen am entwickeln von so nem Hybrid bin, überlege ich auch gerade eine zündung die T1 ist!

ich hoffe aber das mir das auf meinem T2 Lehrgang gesagt wird.

MfG Fabian

@Fabian

Neil meinte nur, das du nicht den "T2-Schein" zum anzünden des Motors nehmen sollst, weil der dafür viel zu Schade ist.

Les dir nochmal durch, was Neil von dir zitiert hat

Gruss M.

Ach so! ich Blitzmerker !!

ich habe im Moment ziemlich viel um die ohren und da habe ich mir heute mal nen paar post's gegönnt, aber ich glaube ich bin noch nen bischen durcheinander!

Thanks für den Hinweis!

MfG Fabian

Infos über die Treiber mit Treibstoffgewichten usw. gibts bei www.thrustcurve.org Die A8-3er usw. von SF und Estes sind mehr oder weniger "baugleich".

Oliver