Hi,

über die X-3 habe ich mal was in einem Buch gelesen. Das Hauptproblem war die Kühlung. Wäre doch mal ein tolles Modell für eine Rakete oder?

Gruß

Neil

hi Neil,
wenn das Buch älter war: Propaganda. Ich habe auch Bücher, in denen steht, dass sie Mach 3 erreichte.

Das Ding flog einfach nicht, auch unabhängig von den damals immer zu schwachen Triebwerken.

Bertram

@Rolli: Danke für die Links - die sind wirklich klasse!

Ich habe zu Hause die Autobiographie von Scott Crossfield (war NA-Testpilot der X-15, davor für die NACA in Edwards). Der war der Überzeugung, dass sie über die X-3 gar keine Aussage machen konnten. Wie Bertram schon sagte, waren die Triebwerke viel zu schwach. Die geplanten Triebwerke wurden nicht rechtzeitig fertig, dann wurde die Entwicklung aus finanziellen Gründen ganz gestoppt (nachdem das Flugzeug schon etwa drei Jahre fertig war). Als Ersatz wurden Triebwerke eingebaut, die in der Grösse passten, aber weniger als die Hälfte der Leistung hatten. Damit flog die X-3 wie ein nasser Sack, ständig kurz vor dem Abschmieren. In die Nähe der Schallgeschwindigkeit kame sie im Horizontalflug nie. Und - wie du schon richtig sagtest - im transsonischen Bereich wurde sie instabil. Ob sie im höheren Mach-Bereich wieder fliegbar gewesen wäre, konnte nicht erforscht werden, obwohl sie eigentlich genau dafür konzipiert gewesen war.
Interessant ist, dass die X-1 im transsonischen Bereich auch ohne Wespentaille (Flächenregel) durchaus stabil fliegbar war, aber ab ca. Mach 1.5 zum Gieren neigte und ab Mach 2 kaum mehr fliegbar war (die X-1A erreichte mit grösserem Rumpfdurchmesser und damit mehr Treibstoff Mach 2.1 - AFAIK). Diese Instabilität um die Hochachse hatte auch die X-2, die trotzdem Mach 3 erreichte - was dem Piloten (ich glaube, es war Mel Abt) das Leben kostete, weil sie bei Brennschluss anfing, sich in alle Richtungen zu überschlagen (bei Mach 3 am Anfang!!).
Ein Problem das die NACA damit hatte, war, dass zum Teil Kampfjets in Entwicklung waren oder gar schon flogen, die schneller fliegen konnten als ihre kapriziösen Hochgeschwindigkeits-Forschungsflugzeuge. damit konnte sie ihre Aufgabe als Lieferant von Ergebnissen für die Industrie nicht mehr erfüllen. Peinlich!
Trotzdem: Alle diese Misserfolge führten schliesslich zu den Erkenntnissen, die eine X-15 fliegbar machten. Sogar im Hyperschallbereich.

Gruss

Andi

Hi,

Zitat:

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Philipp: ... eine Seite, wo man sich Videos runterladen kannt die direkt im Cockpit eines Jets aufgenommen wurden ???

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schau hier mal nach: http://www.fabulousfulcrums.de/video.htm

Cheers,
Sebastian

Zitat:

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Original geschrieben von Philipp
Mein Dreimberuf wäre Pilot bei der Luftwaffe oder allgemein Pilot zu sein. Wer bei mir mal zu Hause war, weis, dass ich voll aufs Fliegen fliege ....

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Hoi Phillip,

hast Du es weit bis nach Boberg? Wenn nicht, dann schau Doch dort mal vorbei. Segelfliegen ist zwar definitiv kein Jetfliegen ... kann aber sehr gut die Vorstufe dazu sein.

Und wenn man am Segelflug Spaß gefunden hat, ist das ein Hobby für jede Altersstufe. Unser jüngster Pilot ist 13 (mit Sondergenehmigung, sonst 14) und unser ältester aktiver Pilot ist 75!

Wende Dich doch mal an den Jugendleiter des Vereins Felix Winkelmann (040/ 60 87 52 93) oder such Dir aus dem Telefonbuch Dr. Heinrich Cordes raus und sag Ihm schöne Grüße von mir! Heinrich ist der Bundesjugendleiter und ein echt Netter!

Für weitere Infos surf zu www.hac-boberg.de

Segelflieger machen in der Saison gerne Gaststarts, ehrlich!

Viel Spaß weiterhin beim Fliegen aufs Fliegen
Boris


@andere: ja ja, off topic ... isch weiß!

Boberg... Boberg... träum... In-Erinnerungen-schwelgen... schnief...

Folgende Datei wurde angehängt:

tja, das war ich, damals anno tobak....

Aber Philipp, sei gewarnt vor den unmenschlichen Bräuchen beim ersten Alleinflug! Kissen! Ich sage nur KISSEN!!

Bertram

Folgende Datei wurde angehängt:

Hi,

also Boris, das du hier für was anderes außer Raketen WErbung machst hätte ich echt nicht gedacht. OMbeschreiblich .
Also Segelfliegen reicht definitv für den Anfang. Zumindest was das Frühstück betrifft.
Es macht aber super Laune, nur die Achterbahnen sind danach etwas laff.

Gruß

Neil