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Es handelt sich um einen einstufig aerodynamischen stabilisierten
Raketenflugkörper mit Feststoffantrieben. Die experimentellen
Nutzlasten bestehen aus vier Teilen. 1. Start: Dieser erfolgt mittels eines BC 360 Motor und zwei Boostern mit je einem F – Motor mit 65 Ns und 3 s Brenndauer. 2. Temperaturmessung: Am Boden sowie während des Fluges erfolgt eine ständige Temperaturmessung
wobei die Anzeigerate von 1 Sekunde oder 10 Sekunden umschaltbar ist.
Um die aktuellen Messwerte am Boden und am Gipfelpunkt festzuhalten,
verfügt das Modul über einen Max.- und Minimumspeicher.
Nach der Landung der Rakete lässt sich nun der Temperaturwert ablesen,
dem die Rakete am Gipfelpunkt ausgesetzt war .3. Doppeltimer-Funktionstest: Bei diesem Experiment sollen zwei neu entwickelte Timer auf ihre
genaue Funktion unter großer Belastung getestet werden.
Beide Module sind Rückwärtszähler, die sich auf die Zehntelsekunde
genau programmieren lassen. Nach Ablauf der vor dem Start eingestellten Zeiten,
werden von jedem der beiden Timer eine Leuchtkugel
mit unterschiedlichen Farben aus der Rakete geschossen, die das
Gelingen des Experiments anzeigen. 4. Reservefallschirm: Sollte der Hauptschirm nicht ausgelöst werden, oder sich aus welchen Gründen
auch immer nicht entfalten, so besteht die Möglichkeit einen Reservefallschirm
durch einen Funkbefehl zu aktivieren. Ferner besteht die Möglichkeit durch
das Funkmodul weitere zwei Funkbefehle zu geben.
Mit einer im Funkmodul integrierten Elektronik ist es weiterhin
möglich einen Ortungspiepser zum Wiederfinden des Modells zu aktivieren. . |
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- Temperaturmodul mit Timer für Hauptfallschirm. - Zweifachtimer mit Leuchtkugelausschuss. - Funkteil mit vier Funktionen. |
Technische Beschreibung: Abmessungen und Massen:
Zellendurchmesser: 103 mm Flossenspannweite: 345 mm Startmasse: 5200 g Zellenbauweise:
Aerodynamischer Spitze und Heckteil aus glasfaserverstärktem Epoxidharz. Raketenmotor: 1 x BC 360 ( 360 Ns ) Bayer-Chemie GmbH ( Treibblock ) Ernst Maurer, Ingoldstadt ( Gehäuse ) zusätzliche Raketenmotoren: 2x F mit je 65 Ns Gesamtimpuls: 490 Ns Spitzenschub: 290 N Brenndauer: 1,57 s (BC 360 ) 3,00 s (F-Motoren) |
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 Höhe bei Brennschluss: ca. 105,6 m Max. Geschwindigkeit: ca. 68,0 m/s Max. Flughöhe: ca. 304,1 m Gipfelpunktflugzeit: ca. 9,2 s Rechenparameter: cw = 0,8 bei Startwinkel 89 Grad Hauptfallschirm Durchmesser: 2,5 m Bauart: 8 Segmente, Seide Sinkrate: 3,5 m/s Reservefallschirm Durchmesser: 2,0 m Bauart: 8 Segmente, Seide Sinkrate: 4,5 m/s Bordspannung 6 V Micro/150 mAh 9 V Block/110 mAh 4,8 V Akku/ 250 mAh Peripherie am Start: Startgestell aus Alu-Profilen Elektr. Zündanlage Funksender 40,985 MHz |
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 Temperatur am Startplatz (MAX) |
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 Temperatur während des Fluges (MIN) |
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Temperaturmodul |
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Timermodul mit Auswurfrohren (oben) für Leuchtsignale |
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Flugdaten zu HOG 5
Motoren: 1 BC 360 2 TSP-F30-3-0 Startgewicht: 5190 g Körperrohrdurchmesser: 103 mm Widerstandsbeiwert: 0,8 Startwinkel: 89 Grad Brenndauer: 1,5 s (BC 360) 3,0 s (TSP F30-3-0) Abbrandhöhe: ca.105,6 m Fallschirmöffnung nach: 9,2 s Flughöhe: ca. 304 m Geschwindigkeit: 68 m/s / ca. 245 km/h |