Hallo,

auf dem Freundschaftsfliegen in Zülpich haben wir den letzten Testflug für einen V2/A4 Bausatz durchgeführt. Startvideo kann man hier ansehen:
https://www.youtube.com/watch?v=UKsXSmRZy2c

Der Bausatz kann jetzt nun bestellt werden.
Hier ein paar Eckdaten:

- Aufbau: Außenhülle GFK; Spanten 9mm Sperrholz; Rohre von PML
- Maßstab: ca. 1:9
- Gewicht: ca. 7kg
- Motorisierung: 54er Motorrohr; Mindestmotorisierung Aerotech J-315R;

Der Bausatz kommt komplett mit Kleinteilen, ohne Bergung und ohne Elektronik.



Interessierte können sich per Email oder privater Nachricht bei mir melden.

Gruß

Neil

Sehr schön, Bravo!! Baubericht? :-)

Hi,

die Baurichte kommen dann demnächst

Gruß

Neil

P.S.: Da passt auch ein langer Hybrid rein.

Ich bin vielleicht doof aber 1:9 klingt nach 5.5" durchmesser oder?

Hi,

Wenn man den Maßstab nicht genau angibt ruhe: Also ich habe mit einem Faktor von 9,74 gerechnet. Das Original ist 9,74 mal größer als das Modell.
Der Bausatz ist 144cm lang und ca. 17cm dick.

anbei ein paar Bilder die ich gemacht habe während des Prototypen baus. Einige Teile weichen noch etwas ab. Die Teile im Baukasten passen dann exakt und es müssen keine Spalten überbrügt werden.

Zuerst kommen die Buchsen für die Steckflossen dran.





Dann wird der Schubspant am Motor geklebt und die Buchsen an Spant und Rohr geklebt. eine Hilfslinie am Rohr sorgt für einen Rechtenwinkel.





Anschließend wird die Ebay montiert und das Kupplerohr angeklebt.







Parallel dazu kann man in der Kleberhärtungsphase die Spitze bauen.
Hier sieht man den Ballastkammerdeckel.







Das Körperohr muss abgelenkt und am oberen Ende angeschrägt werden damit es bündig ohne Kante mit der GFK Spitze abschließt.



Dann kommen Ringe um das Rohr um die Distanz zwischen Rohr und GFK Spitze zu überbrücken. In diesen Ringen kommen später die Railbuttons dran.





Die Flossen werden dann durch das GFK Rumpfteil gesteckt und mit jeweils einer Schraube gesichert.









Gruß

Neil

Geändert von Neil am 29. Oktober 2013 um 11:14

Hallo Neil,

hast Du für die vierteilige GFK-Form jeweils die Trennebene (klassisch) versetzt oder kommt man auch zu einem brauchbaren Ergebnis indem man vier mal das gleiche Viertel abformt ?
Schaut ja wirklich gut aus. Gibt es evtl. auch ein Bild vom Urmodell (Material/Bauweise)?

VG Jörg

Hi,

der Rumpf ist in klassischer Halbschalenbauweise gemacht mit Nahtband. Das bedeutet, das man beide Hälfte mit Gewebe versieht, und dieses dann bündig mit der Kante abschneidet. Anschließend wird von innen ein Gewebeband über die Stoßstelle geklebt. Das offene Ende ist das Motorende wodurch man dann da ran kommt.
Bilder vom Urmodell und Form habe ich nicht.

Gruß

Neil

Ich habe den Bericht leider erst jetzt gefunden...(wurde bei mir nicht als neuer Beitrag angezeigt!?)

Mensch Neil, ich bin beeindruckt !!!

Das ist ja ein super Teil, gefällt mir sehr gut !

Bitte führe den Baubericht fort!

Was mich noch sehr interessiert, wie hast du die vielen kleinen Hohlräume zwischen der
tragenden inneren Sperrholzkonstruktion und der außeren sehr dünnen GFK-Hülle verfüllt?
Mit Schaum? Sollten diese Hohlräume nicht verfüllt werden, befürchte ich schnell größere
Schäden bei der Landung des 7 Kg schweren Modells...

Bitte um weitere Details !

Andreas

Geändert von Andreas B. am 02. Dezember 2013 um 21:21

Hallo Andreas,

das GFK Teile des unteren Rumpfes hat keine tragende Funktion. Das was dir sicherlich Sorgen bereit ist das seitliche weg knicken der Flossen. Dafür befindet sich am oberen und unteren Spant der Flossen jeweils kleine 90 Grad Tortenstücke aus 10mm Sperrholz um das zu verhindern. Daher denke ich das man es nicht noch zusätzlich ausschäumen muss. Die Rakete kommt bei mir auch senkrecht hängend herunter und mit der Spitze zuerst. Daher sind ca. 50% des Gewicht schon gar nicht mehr auf den Flossen.
Falls das nicht stabil genug sein soll, könnte man eine dritte Reihe Tortenstücke in der Mitte der Flosse anbringen. Bei dem ausschäumen hätte ich bedenken das die Sperrholzplatten für die Steckung zusammen gedrückt werden, und dadurch die Steckung dann schwerfällig wird.

Gruß

Neil

Zitat:

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Original geschrieben von Neil


Das was dir sicherlich Sorgen bereit ist das seitliche weg knicken der Flossen.....

Neil

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@ Neil, nein, das eigentlich nicht!

Was mir eher Sorgen macht, sind die bei der A4 weit überstehenden Flossenenden,
welche leider immer sehr schnell beschädigt werden....

Andreas